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2018年2月2日，生態(tài)環(huán)境部部長李干杰表示，我國將制定實施打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃，啟動鋼鐵行業(yè)超低排放改造。至此，鋼鐵行業(yè)的超低排放改造工作正式拉開序幕，這也意味著鋼鐵行業(yè)的2018年注定是風(fēng)起云涌的一年！

鋼鐵行業(yè)面臨的困難不僅僅是超低排放那么簡單，今年3月份，特朗普就對我國的鋼鐵行業(yè)增加了25%的關(guān)稅，我國的鋼材出口貿(mào)易也受到了不小的沖擊。外部有美國的關(guān)稅法令限制鋼材出口，內(nèi)部又承擔(dān)著超低排放工作的壓力，我國的鋼鐵行業(yè)可謂是“苦不堪言”。但是，我國環(huán)境污染嚴(yán)重，作為工業(yè)廢氣主要污染源的鋼鐵行業(yè)必須擔(dān)起大氣污染防治、超低排放改造工作的重?fù)?dān)。

目前，我國的大氣治理技術(shù)還未成熟。從另一個角度看，生態(tài)環(huán)境部啟動鋼鐵行業(yè)的超低排放工作也是以政策推動我國非電行業(yè)的環(huán)保治理技術(shù)的快速發(fā)展，這對于我國鋼鐵行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)都具有深遠(yuǎn)的意義和積極的影響。

    現(xiàn)階段，對于我國鋼鐵行業(yè)的超低排放治理技術(shù)而言，脫硫技術(shù)已經(jīng)成熟，我國龍頭企業(yè)脫硫設(shè)備的脫硫率有的能達(dá)到95%以上，實現(xiàn)二氧化硫的超低排放已經(jīng)毫無懸念。但是脫硝技術(shù)還不成熟，其已成為整個超低排放改造工作的重點和難點。目前主要采用的脫硝技術(shù)有三種，一是SCR技術(shù)，二是SNCR技術(shù)，三是活性炭技術(shù)。這幾種技術(shù)對于實現(xiàn)超低排放還是有一定的距離。除塵方面我國的濕式電除塵技術(shù)發(fā)展比較好，在國際上也是具有一定競爭力的；袋式除塵具有很多優(yōu)點，協(xié)同治理能力強(qiáng)，不論哪種除塵技術(shù)，均能達(dá)到穩(wěn)定的超低排放標(biāo)準(zhǔn)。

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